रांची: आज जब देश में यात्रा और पर्यटन के तरीके तेजी से बदल रहे हैं, लोग पारंपरिक ड्राइवर-आधारित सेवाओं के बजाय खुद गाड़ी चलाने को ज्यादा पसंद कर रहे हैं। इस बदलते ट्रेंड को समय रहते पहचानना ही किसी भी उद्यमी की असली परीक्षा होती है, और अमरजीत सिंह ने इस चुनौती को अवसर में बदल दिया।

2022 में शुरू हुई यात्रा, 2026 तक मजबूत नेटवर्क

अमरजीत कुमार सिंह ने 24 अगस्त 2022 को Drigo India Cars Private Limited की स्थापना की। शुरुआत में उनका लक्ष्य केवल कार किराए पर उपलब्ध कराना नहीं था, बल्कि ग्राहकों को ऐसा अनुभव देना था जैसे वे अपनी खुद की गाड़ी चला रहे हों।

सिर्फ चार साल के भीतर, यानी 2026 तक, कंपनी ने रांची और भुवनेश्वर जैसे प्रमुख शहरों में अपनी सेवाओं का मजबूत नेटवर्क तैयार कर लिया है। खास बात यह है कि इन शहरों के एयरपोर्ट और प्रमुख स्थानों पर कंपनी ने 24×7 सेवा शुरू कर दी है, जिससे यात्रियों को किसी भी समय विश्वसनीय वाहन उपलब्ध हो सके।

यह विस्तार दिखाता है कि सही योजना, ग्राहक-केंद्रित सोच और निरंतर मेहनत से एक छोटा स्टार्टअप भी तेजी से आगे बढ़ सता है।

टियर-2 शहरों पर खास फोकस, जहां जरूरत ज्यादा

अमरजीत सिंह ने यह महसूस किया कि बड़े शहरों में तो कई रेंटल सेवाएं उपलब्ध हैं, लेकिन रांची और भुवनेश्वर जैसे टियर-2 शहरों में अभी भी उच्च गुणवत्ता वाली, पारदर्शी और भरोसेमंद सेवाओं की कमी है।

इसी कमी को अवसर मानते हुए उन्होंने अपने स्टार्टअप का फोकस इन शहरों पर रखा। यह रणनीति काफी हद तक सफल रही, क्योंकि इन शहरों में कामकाजी लोगों, पर्यटकों और छात्रों के लिए सेल्फ-ड्राइव कार की मांग लगातार बढ़ रही है।

बिहार और पश्चिम बंगाल में विस्तार की तैयारी

कंपनी अब अपनी सेवाओं को और बड़े स्तर पर ले जाने की योजना बना रही है। अमरजीत सिंह के अनुसार, आने वाले समय में बिहार के पटना और पश्चिम बंगाल के प्रमुख शहरों में भी कंपनी अपनी सेवाएं शुरू करने की तैयारी कर रही है।

यह विस्तार न केवल कंपनी के लिए, बल्कि इन राज्यों के स्थानीय रोजगार और पर्यटन क्षेत्र के लिए भी एक सकारात्मक कदम माना जा रहा है।

इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ता कदम

भविष्य को ध्यान में रखते हुए कंपनी अब इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर भी ध्यान दे रही है। अमरजीत सिंह की योजना है कि जल्द ही अपने बेड़े में इलेक्ट्रिक वाहनों को शामिल किया जाए, ताकि पर्यावरण के अनुकूल और किफायती यात्रा विकल्प ग्राहकों को मिल सकें।

यह कदम आने वाले समय में न केवल लागत को कम करेगा, बल्कि पर्यावरण संरक्षण में भी योगदान देगा।

छोटे शहरों के युवाओं के लिए प्रेरणा

अमरजीत कुमार सिंह की यह यात्रा केवल एक बिजनेस स्टोरी नहीं है, बल्कि उन हजारों युवाओं के लिए प्रेरणा है जो छोटे शहरों में रहते हुए भी बड़े सपने देखते हैं।

उन्होंने साबित किया है कि सफलता का रास्ता किसी शहर के आकार से नहीं, बल्कि सोच और मेहनत से तय होता है।

उनके शब्दों में:
“हमारा लक्ष्य सिर्फ गाड़ियां देना नहीं, बल्कि यात्रा को आसान, सुरक्षित और भरोसेमंद बनाना है।”

ऑटोमोबाईल: टीवीएस ने इलेक्ट्रिक स्कूटर मार्केट में नया धमाका कर दिया है। कंपनी ने अपने पॉपुलर ऑर्बिटर वी1 मॉडल को बैटरी-एज-ए-सर्विस (BaaS) के साथ लॉन्च कर दिया, जिसकी शुरुआती कीमत महज 49,999 रुपये रखी गई है।

यह स्कूटर अब टीवीएस की रेंज में सबसे किफायती इलेक्ट्रिक ऑप्शन बन गया है, जहां मासिक सब्सक्रिप्शन सिर्फ 862 रुपये से शुरू होता है। BaaS मॉडल के तहत ग्राहक बैटरी की पूरी लागत एकमुश्त नहीं चुकाते, बल्कि अपनी जरूरत के हिसाब से फ्लेक्सी प्लान चुन सकते हैं – जिसमें 5 साल या 70,000 किलोमीटर तक की एक्सटेंडेड वॉरंटी भी मिलती है। इस प्लान में अनलिमिटेड इस्तेमाल की सुविधा है, जो आम परिवारों के लिए शहर की छोटी-मोटी दूरी तय करने के लिए परफेक्ट साबित हो सकती है।

ऑर्बिटर वी1 में 1.8 kWh की बैटरी पैक फिट है, जो सिंगल चार्ज पर 86 किलोमीटर की IDC सर्टिफाइड रेंज देती है। बैटरी 2 घंटे 20 मिनट में 0-80% तक चार्ज हो जाती है, जो रोजमर्रा के यूज के लिए काफी सुविधाजनक है। बिना BaaS के इसकी एक्स-शोरूम प्राइस 84,500 रुपये (PM E-Drive सब्सिडी के साथ) है, जबकि वी2 वेरिएंट – जिसमें 3.1 kWh बैटरी और 158 किलोमीटर रेंज है – 1,04,900 रुपये में आता है।

फीचर्स की भरमार देखने को मिलती है इस फैमिली स्कूटर में। 845 एमएम लंबी फ्लैट सीट, 290 एमएम फ्लैट फुटबोर्ड, ऊंचा-चौड़ा हैंडलबार और 34 लीटर अंडर-सीट स्टोरेज इसे प्रैक्टिकल बनाते हैं। फ्रंट LED हेडलैंप के साथ वाइजर, कलर्ड LCD क्लस्टर (जो इनकमिंग कॉल दिखाता है), कनेक्टेड मोबाइल ऐप, हिल होल्ड असिस्ट, क्रूज कंट्रोल, पार्किंग असिस्ट जैसे आधुनिक फीचर्स हैं। साथ ही, OTA अपडेट्स, रिजेनेरेटिव ब्रेकिंग और ईको-पावर राइडिंग मोड्स इसे और स्मार्ट बनाते हैं।

भारतीय EV बाजार में BaaS को हीरो विडा और एथर एनर्जी जैसी कंपनियां पहले से अपनाए हुए हैं, और अब टीवीएस का यह कदम ओनरशिप को और आसान बना देगा। खासकर मध्यम वर्ग के लिए, जहां शुरुआती निवेश कम रखना प्राथमिकता है। अगर आप इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की दुनिया में कदम रखने की सोच रहे हैं, तो TVS Orbiter V1 एक मजबूत दावेदार लगता है।

ऑटोमोबाईल डेस्क: हार्ले-डेविडसन ने हाल ही में अपनी दुनिया को चौंका देने वाली नई कांसेप्ट बाइक RMCR को पर्दा उठाया है, जो कैफे रेसर स्टाइल में ढली हुई है और कंपनी के आइकॉनिक Revolution Max प्लेटफॉर्म पर बनी है। यह बाइक मिल्वौकी, विस्कॉन्सिन में आयोजित Mama Tried 2026 मोटरसाइकिल इवेंट के दौरान शोकेस की गई, जहां इसके स्लीक लाइन्स और मॉडर्न परफॉर्मेंस ने दर्शकों को बांध लिया।

RMCR का पूरा नाम Revolution Max Café Racer है, जो 1977 की क्लासिक XLCR कैफे रेसर से प्रेरित लगती है लेकिन आज के दौर की ताकत से लैस है। इसका दिल है 1250cc का लिक्विड-कूल्ड Revolution Max 60° V-ट्विन इंजन, जो Pan America 1250 में इस्तेमाल होता है और करीब 150 हॉर्सपावर के साथ 94 lb-ft टॉर्क जेनरेट करता है। इस इंजन को कस्टम स्टील ट्यूब फ्रेम में फिट किया गया है, जहां इंजन खुद स्ट्रेस्ड मेंबर का काम करता है, जिससे वजन कम होता है और रिगिडिटी बढ़ती है।

डिजाइन की बात करें तो RMCR में कार्बन फाइबर बॉडीवर्क है, जो इसे हल्का और आक्रामक लुक देता है। सस्पेंशन में प्रीमियम Öhlins USD फ्रंट फोर्क्स और रियर मोनोशॉक लगे हैं, जबकि ब्रेकिंग के लिए Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स का सहारा लिया गया है। कस्टम Akrapovic डुअल-सिलेंसर एग्जॉस्ट सिस्टम न सिर्फ परफॉर्मेंस बढ़ाता है बल्कि ध्वनि में भी वो स्पेशल ठहाका जोड़ता है, जो हरले के फैंस को पसंद आता है।

फिलहाल यह सिर्फ एक वन-ऑफ कांसेप्ट है, जिसे हरले ने सोशल मीडिया पर शेयर कर फैंस से फीडबैक मांगा है। कंपनी ने प्रोडक्शन की कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की, लेकिन यह बाइक हरले की फ्यूचर स्ट्रैटेजी का संकेत देती है - जहां क्रूजर से हटकर स्पोर्टी और एडवेंचर बाइक्स पर फोकस बढ़ रहा है। अगर यह प्रोडक्शन में आई तो बाइक वर्ल्ड में तहलका मचा सकती है, खासकर उन राइडर्स के लिए जो क्लासिक स्टाइल में मॉडर्न पावर चाहते हैं।

ऑटोमोबाईल: अमेरिका की कैलिफोर्निया बेस्ड स्टार्टअप अप्टेरा ने सस्टेनेबल मोबिलिटी को नई ऊंचाई दे दी है। कंपनी ने अपना पहला सोलर इलेक्ट्रिक व्हीकल लॉन्च किया है, जो सिर्फ धूप की रोशनी से ही लंबी दूरी तय कर सकता है।

यह कार पर्यावरण के लिए क्रांति लाने वाली है, क्योंकि इसमें पेट्रोल-डीजल की जरूरत ही नहीं पड़ती। अप्टेरा का यह सोलर ईवी (sEV) फ्यूचरिस्टिक डिजाइन के साथ आता है, जो एयरक्राफ्ट जैसा लगता है। कंपनी को अब तक 50,000 से ज्यादा प्री-ऑर्डर मिल चुके हैं, जिनकी वैल्यू 2 बिलियन डॉलर से ऊपर है।

प्रोटोटाइप से अब प्रोडक्शन तक का सफर पूरा हो चुका है। अप्टेरा ने 14-स्टेशन वाली असेंबली लाइन सेटअप कर ली है, जहां पहले ब्रेक टेस्ट, हीट टेस्ट और क्रैश टेस्ट होंगे। उसके बाद सरकारी सर्टिफिकेशन मिलने पर यह कार सड़कों पर उतरेगी।

मोजावे रेगिस्तान में टेस्टिंग के दौरान इसकी परफॉर्मेंस ने सबको चौंका दिया। कार का एयरोडायनामिक डिजाइन इतना कमाल का है कि 97 किमी/घंटा स्पीड पर इंजन बंद करने के बाद भी चढ़ाई पर 3 मिनट से ज्यादा रुकने में वक्त लगा। यह सामान्य गाड़ियों से कहीं आगे है।

सबसे बड़ी खासियत तो इसके सोलर पैनल हैं, जो छत पर लगे होने से रोजाना धूप में 38 किलोमीटर रेंज देते हैं। फुल चार्ज पर यह 643 किमी तक चलती है, और टॉप स्पीड 162 किमी/घंटा है। कंपनी 1600 किमी रेंज वाला वर्जन भी प्लान कर रही है।

अप्टेरा का यह प्रोजेक्ट 2007 से चल रहा है, लेकिन फंडिंग और टेक चुनौतियों से कई बार रुका। 2019 में रीस्टार्ट होने के बाद अब 2026 के अंत तक डिलीवरी शुरू हो जाएगी। चार्जिंग स्टेशन के झंझट से मुक्ति देने वाली यह कार फ्यूचर ट्रांसपोर्ट का नया चेहरा बन सकती है।

ऑटोमोबाईल: भारतीय बाजार में लग्जरी इलेक्ट्रिक गाड़ियों की होड़ तेज हो गई है, और मर्सिडीज-बेंज ने अपनी नई CLA इलेक्ट्रिक सेडान से बाजी मार ली है। कंपनी ने इस शानदार ईवी को हाल ही में पेश किया, जो लंबी रेंज, ताकतवर परफॉर्मेंस और आलीशान कम्फर्ट का बेहतरीन मेल पेश करती है।

इस कार में 85 kWh का दमदार बैटरी पैक लगा है, जो एक बार फुल चार्ज पर 792 किलोमीटर तक की शानदार रेंज देता है। 268 बीएचपी की ताकत वाले इलेक्ट्रिक मोटर के दम पर यह सेडान महज 6.7 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रतिघंटा की स्पीड पकड़ लेती है। ऊपर से 240 kW की अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग सपोर्ट के साथ सिर्फ 20 मिनट में 400 किलोमीटर की रेंज मिल जाती है, जो लंबी यात्राओं को बनाती है बेहद सुविधाजनक।

डिजाइन की बात करें तो CLA इलेक्ट्रिक का लुक बेहद आकर्षक है – आगे बंद ग्रिल पर 142 छोटे स्टार पैटर्न वाले बैकलिट स्टार्स, स्टार शेप के एलईडी डीआरएल वाले ट्विन-पॉड हेडलैंप्स, कनेक्टेड टेललैंप्स, फ्लश फिटिंग डोर हैंडल्स और 18 इंच के स्टाइलिश अलॉय व्हील्स इसे प्रीमियम लुक देते हैं। डायमेंशन्स में यह 4723 एमएम लंबी, 1855 एमएम चौड़ी, 1468 एमएम ऊंची है, व्हीलबेस 2790 एमएम का है, साथ ही 405 लीटर का बूट स्पेस और 101 लीटर का फ्रंक मिलता है। कलर ऑप्शन्स में कॉस्मिक ब्लैक, पोलर वाइट, अल्पाइन ग्रे, पैटागोनिया रेड और क्लियर ब्लू जैसे विकल्प उपलब्ध हैं।

इंटीरियर में हर चीज लग्जरी का एहसास कराती है। 14 इंच का बड़ा सेंट्रल टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, 10.25 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और चार्जिंग, पैनोरमिक सनरूफ, 100 वॉट वाले यूएसबी-सी फास्ट चार्जिंग पोर्ट्स, डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, 360 डिग्री कैमरा और रडार बेस्ड लेवल-2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम जैसी खूबियां इसे टॉप क्लास बनाती हैं।

कीमत की बात करें तो शुरुआती एक्स-शोरूम प्राइस करीब 60 लाख रुपये तक हो सकती है, जिसका आधिकारिक ऐलान अप्रैल में होगा। प्री-बुकिंग 10 मार्च से शुरू हो रही है, और डिलीवरी भी जल्द शुरू होने वाली है। जो लोग लग्जरी ईवी की तलाश में हैं, उनके लिए यह एक परफेक्ट चॉइस साबित हो सकती है।

ऑटोमोबाईल: रेनॉल्ट ट्विजी की ये छोटी सी कार ब्रिटेन की कंपनी डीएम परफॉर्मेंस ने ऐसा जादू चला दिया कि ये अब सुपरकारों को भी टक्कर दे रही है। दुनिया की सबसे ताकतवर इलेक्ट्रिक बाइक स्टार्क वार्ग का मोटर लगाकर इसे मॉडिफाई किया गया, जिससे ये रेस में ऑडी को पीछे छोड़ आई।

मामूली कार बनी ताकतवर

मूल रूप से रेनॉल्ट ट्विजी एक शहरी चलने वाली छोटी इलेक्ट्रिक कार थी, जो अब बंद हो चुकी है। इसमें सिर्फ 17 हॉर्सपावर पावर थी और टॉप स्पीड 50-80 किलोमीटर प्रति घंटा तक सीमित। लेकिन स्टार्क वार्ग बाइक के मोटर के बाद इसकी ताकत 80 हॉर्सपावर हो गई, यानी 400 प्रतिशत की बढ़ोतरी। इस छोटे कद के वाहन में अब लैम्बॉर्गिनी अवेंटाडोर से भी ज्यादा 938 Nm टॉर्क है, जो इसे शुरुआती तेजी में बेजोड़ बनाता है।

क्या-क्या बदला गया इसमें?

मॉडिफिकेशन के लिए पूरी कार को खोलना पड़ा। पुरानी 100 किलो की भारी बैटरी हटाकर 32 किलो की हल्की और ज्यादा पावर वाली बैटरी फिट की गई, जिससे वजन कम हुआ और परफॉर्मेंस चढ़ गई। पिछले हिस्से का स्ट्रक्चर काटकर चेन-ड्राइव सिस्टम लगाया गया, पुराने डायरेक्ट-ड्राइव को हटाया। पलटने से बचाने को रेसिंग कोइलओवर सस्पेंशन जोड़े गए।

रेस में ऑडी को धूल चटाई

टेस्ट रेस में ये मॉडिफाइड ट्विजी ने ऑडी S1 क्वाट्रो जैसी हाई-परफॉर्मेंस कार को आसानी से हरा दिया। इसका राज है कम वजन और जबरदस्त टॉर्क से मिलने वाला इंस्टेंट पिकअप। डीएम परफॉर्मेंस ने साबित कर दिया कि सही इंजीनियरिंग से छोटी कार भी तूफान बन सकती है।

समृद्ध डेस्क: दुनिया की सबसे अनोखी 3-इन-1 मिनी इलेक्ट्रिक कार Fiat Topolino XS को हाल ही में डिजाइनर विनी कैमाचो ने पेश किया है, जो शहर की सड़कों पर ड्राइविंग को बिल्कुल नया रूप देने वाली है। यह छोटी सी इलेक्ट्रिक कार दिखने में कूपे जैसी लगती है, लेकिन इसकी असली ताकत इसके मॉड्यूलर डिजाइन में छिपी है, जो इसे एक साथ तीन अलग-अलग रूप देती है।​

मुख्य विशेषताएं

इस कार का मॉड्यूलर सिस्टम सबसे बड़ी हाइलाइट है, जहां ड्राइवर खुद छत, विंडशील्ड और खिड़कियों को हटा या लगा सकता है। कूपे मोड में यह पूरी तरह बंद सामान्य कार की तरह चलती है, रोडस्टर में खुली छत वाली स्टाइलिश सवारी मिलती है, जबकि रूफलेस मिनी मोड में बिना किसी ऊपरी हिस्से के पूरी तरह ओपन-एयर अनुभव देती है। डिजाइन गोलाकार और बेहद सादा रखा गया है, जिसमें आगे की हेडलाइट्स चेहरे जैसी लगती हैं और पीछे सैकड़ों छोटे LEDs से बनी टेललाइट्स अलग-अलग पैटर्न दिखा सकती हैं।​

ड्राइविंग सुविधाएं

स्मार्ट स्टीयरिंग व्हील इसकी एक और कमाल की खूबी है, जहां स्टीयरिंग घुमाने पर बीच का डिस्प्ले और हॉर्न हिस्सा स्थिर रहता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान जानकारी आसानी से दिखती रहती है। केवल 2.4 मीटर लंबाई और 1.4 मीटर चौड़ाई वाली यह कार शहर की तंग गलियों और पार्किंग स्पॉट्स के लिए बिल्कुल फिट बैठती है। छोटी बैटरी घर पर ही आसानी से चार्ज हो जाती है, और कंट्रोल स्मार्टफोन या स्मार्टवॉच से हो सकता है।

स्टोरेज और उपयोगिता

छोटे साइज के बावजूद स्टोरेज की कोई कमी नहीं, क्योंकि एक्स्ट्रा स्पेस के साथ बाहर रैक लगाने का ऑप्शन है और स्पेशल ट्रॉली बैग्स डिजाइन किए गए हैं जो परफेक्ट फिट होते हैं। अभी यह सिर्फ कॉन्सेप्ट मॉडल है, यानी मार्केट में बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं, लेकिन आने वाले समय में ऐसी इनोवेटिव EVs शहरी ट्रांसपोर्ट को बदल सकती हैं।

समृद्ध डेस्क: अगले साल भारतीय बाजार में कई नई और अपडेटेड एसयूवी आने वाली हैं, जिनमें 2026 Mahindra Scorpio N Facelift भी शामिल होगी। हाल के महीनों में इसके टेस्टिंग के दौरान कई स्पाई शॉट सामने आए हैं, जिनसे साफ संकेत मिलता है कि कंपनी इस लोकप्रिय एसयूवी को बड़े कॉस्मेटिक अपडेट्स के साथ बाज़ार में उतारने की तैयारी में है। माना जा रहा है कि स्कॉर्पियो N से पहले Mahindra अपनी XUV700 का फेसलिफ्ट मार्केट में ला सकती है, इसके बाद Scorpio N की बारी आएगी।

एक्सटीरियर में बड़े बदलाव

मौजूदा Mahindra Scorpio N अपने मस्कुलर लुक और पावरफुल रोड प्रेज़ेंस के लिए जानी जाती है, फेसलिफ्ट में इसे और भी बोल्ड लुक देने की कोशिश की जा रही है। स्पाई इमेज से पता चलता है कि नई Scorpio N में नए डिज़ाइन की फ्रंट ग्रिल, रीडिज़ाइन्ड हेडलैंप्स और ज्यादा प्रीमियम दिखने वाले एलईडी डीआरएल दिए जा सकते हैं। इसके साथ ही नए डिज़ाइन के बड़े अलॉय व्हील मिलने की उम्मीद है, जबकि साइड प्रोफाइल में बहुत ज़्यादा बदलाव की संभावना कम मानी जा रही है।

केबिन और फीचर्स में बड़ा अपग्रेड

इंटीरियर की बात करें तो 2026 Scorpio N Facelift में नई केबिन थीम और ज्यादा मॉडर्न डैशबोर्ड लेआउट देखने को मिल सकता है। रिपोर्ट्स के मुताबिक इसमें बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी जैसे फीचर्स दिए जा सकते हैं। साथ ही वायरलेस चार्जर, पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स और डॉल्बी एटमॉस सपोर्ट के साथ Harman Kardon का प्रीमियम स्टीरियो सिस्टम जैसे आराम और एंटरटेनमेंट फीचर्स भी शामिल किए जा सकते हैं।

सेफ्टी और टेक्नोलॉजी

सेफ्टी के मोर्चे पर भी फेसलिफ्टेड Scorpio N को ज्यादा एडवांस बनाने की तैयारी है। इसमें 6 एयरबैग, 360-डिग्री कैमरा, ऑटो होल्ड फंक्शन के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और लेवल-2 ADAS टेक्नोलॉजी के तहत कई ड्राइवर असिस्ट फीचर्स शामिल किए जाने की उम्मीद है। ये अपडेट्स स्कॉर्पियो N को सेगमेंट में और प्रतिस्पर्धी बना सकते हैं, खासकर उन ग्राहकों के लिए जो सेफ्टी और टेक-लोडेड एसयूवी तलाश रहे हैं।

इंजन, गियरबॉक्स और संभावित कीमत

मैकेनिकल सेटअप में किसी बड़े बदलाव की उम्मीद नहीं है, यानी इंजन विकल्प मौजूदा मॉडल जैसे ही रहने की संभावना है। फेसलिफ्टेड Mahindra Scorpio N में 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल और 2.2-लीटर टर्बो डीज़ल इंजन मिलते रह सकते हैं, जो क्रमशः लगभग 200 PS पावर व 380 Nm टॉर्क और लगभग 175 PS पावर व 400 Nm तक पीक टॉर्क जेनरेट करते हैं। ट्रांसमिशन के तौर पर 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प बरकरार रहने की संभावना है, जबकि अनुमान है कि अपडेटेड Scorpio N की एक्स-शोरूम कीमत लगभग 13.50 लाख रुपये से 25 लाख रुपये के बीच रखी जा सकती है।

समृद्ध डेस्क: हार्ले-डेविडसन X440T भारत में X440 का नया, ज्यादा स्पोर्टी वेरिएंट है, जिसमें खास तौर पर रियर सेक्शन, सीट और कॉस्मेटिक अपडेट दिए गए हैं, जबकि इंजन वही 440cc यूनिट रखा गया है। इसका ऑफिशियल लॉन्च और कीमत का खुलासा 6 दिसंबर 2025 को होगा, जहां इसकी शुरुआती कीमत लगभग 2.8–2.95 लाख रुपये एक्स-शोरूम के बीच रहने की उम्मीद है।​

डिजाइन और लुक्स

X440T की सबसे बड़ी पहचान इसका नया रियर सेक्शन है, जो स्टैंडर्ड X440 की तुलना में ज्यादा भरा हुआ और एंगुलर डिजाइन देता है, जिससे टायर और फेंडर के बीच का गैप कम दिखता है। बाइक में लंबी और अट्रैक्टिव टेल कौल, नया रियर फेंडर और दाहिनी तरफ ग्रैब हैंडल दिए गए हैं, जो पीछे बैठने वाले के लिए पकड़ने और कम्फर्ट दोनों को बेहतर बनाते हैं।

सीट, मिरर और कलर ऑप्शन Harley-Davidson X440T में नई रिब्ड सीट दी गई है, जो X440 की तुलना में ज्यादा प्रीमियम और कंटूरड दिखती है तथा लंबी राइड में बेहतर सपोर्ट देने के लिए डिज़ाइन की गई है। इसके अलावा, इस वैरायटी में हैंडलबार पर लगे ट्रेडिशनल मिरर की जगह बार-बार मिरर दिए गए हैं, जो बाइक को और ज्यादा स्पोर्टी, कैफे-रेसर जैसा लुक देते हैं।

कंपनी X440T को चार नए रंगों में पेश करेगी – ब्लैक, व्हाइट, रेड और डार्क ब्लू – जिन पर टैंक पर “Harley-Davidson X440T” बैजिंग और साइड पैनल व टेल सेक्शन पर स्पोर्टी चेकर ग्राफिक्स दिए गए हैं। ब्लैकड-आउट एग्जॉस्ट, नए हीट शील्ड और कॉन्ट्रास्ट पैनल्स के साथ पूरी बाइक का विजुअल अपील पहले से काफी ज्यादा मूवमेंट दिखता है।

इंजन और मूवमेंट

मैकेनिकल लेवल पर X440T, स्टैंडर्ड हार्ले-डेविडसन X440 के ही 440cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-ऑयल-कूल्ड इंजन का इस्तेमाल करती है, जो लगभग 27–27.4 PS पावर 6,000 rpm पर और 38 Nm टॉर्क 4,000 rpm पर पैदा करता है। इंजन के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है, जो शहर और हाईवे दोनों कंडीशन में डायनेमिक गियरशिफ्ट और टॉर्क-रिच राइडिंग एक्सपीरियंस देने के लिए ट्यून किया गया है।

रिपोर्ट्स के अनुसार X440T में राइड-बाय-वायर थ्रॉटल दिया जा सकता है, जिसकी मदद से राइडिंग मोड्स और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग एड्स मिलने की उम्मीद है, हालांकि ऑफिशियल फीचर लिस्ट लॉन्च के समय सामने आएगी। सस्पेंशन और ब्रेकिंग सेटअप बेस X440 जैसा ही रहने की संभावना है, जिसमें आगे और पीछे डिस्क ब्रेक और रोडस्टर-टाइप सेटअप मिलता है।

लॉन्च, कीमत और पोजीशनिंग Harley-Davidson X440T का भारत में अनावरण हो चुका है और इसका औपचारिक लॉन्च 6 दिसंबर 2025 को तय है, जिसे Hero MotoCorp और Harley-Davidson के जॉइंट प्लेटफॉर्म पर ही बिक्री होगी। यह मॉडल एंट्री-लेवल Harley पोर्टफोलियो में X440 के ऊपर एक ज्यादा स्पोर्टी, प्रीमियम विकल्प के रूप में पोजीशन किया जाएगा, जो BSA Gold Star 650 और अन्य मिड-कैपेसिटी रोडस्टर बाइक्स को लिखता है।

कीमत की बात करें तो मार्केट रिपोर्ट्स में X440T की एक्स-शोरूम कीमत लगभग 2.8–2.95 लाख रुपये लीक की जा रही है, जो X440 के टॉप एस वेरिएंट से करीब 10–15 हजार रुपये ज्यादा हो सकती है। आधिकारिक प्राइस का ऐलान लॉन्च के दिन होगा, जहां कंपनी नई कॉस्मेटिक अपडेट और संभावित इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स के आधार पर इसे वैल्यू-फॉर-मनी स्पोर्टी हार्ले के रूप में पेश करने की कोशिश करेगी।

समृद्ध डेस्क: टाटा मोटर्स ने नई टाटा सिएरा को भारत में 11.49 लाख रुपये एक्स-शोरूम की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है, जो बेस वेरिएंट स्मार्ट+ के लिए रखी गई है। यह एसयूवी मिड-साइज एसयूवी में आती है और कंपनी के अनुसार इसकी बुकिंग 16 दिसंबर 2025 से शुरू होगी, जबकि डिलीवरी 15 जनवरी 2026 से शुरू की जाएगी। लॉन्च के बाद से ही सोशल मीडिया पर इसके डिजाइन और खास ROQ एडिशन को लेकर इसे ‘मिनी डिफेंडर’ नाम दिया जा रहा है।

मिनी डिफेंडर कहने की मुख्य वजह

जो ग्राहक बेस मॉडल से थोड़ा ज्यादा खर्च करने को तैयार हैं, उनके लिए कंपनी ने एक खास एक्सेसरी किट तैयार की है, जिसे सिएरा ROQ एडिशन नाम दिया गया है। यह पैक कार के रग्ड एसयूवी लुक को और ज्यादा मजबूत और एडवेंचर-रेडी बना देता है, जिसके कारण इसकी तुलना सीधे लैंड रोवर डिफेंडर 110 से की जा रही है और इसी वजह से इसे मिनी डिफेंडर कहा जा रहा है। ROQ Edition का मकसद सिएरा को सिर्फ अर्बन SUV नहीं, बल्कि लंबी टूरिंग और आसान ऑफ-रोडिंग के लिए भी विजुअली तैयार करना है।

ROQ Edition की कीमत स्ट्रक्चर

कंपनी ने ROQ Edition की सही ऑफिशियल कीमत अभी घोषित नहीं की है, लेकिन लोकेशन के हिसाब से इसे दो अलग-अलग पैक में पेश किया जाएगा। पहले पैक के लिए लगभग 50 हजार रुपये अतिरिक्त और दूसरे पैक के लिए करीब 1 लाख रुपये अतिरिक्त देने पड़ सकते हैं, यानी कस्टमर अपनी ज़रूरत और बजट के हिसाब से इन्हें चुन पाएंगे। इन पैक्स में जो एक्सेसरीज़ शामिल हैं, वे मिलकर सिएरा को विजुअली काफी हद तक आमने-सामने जैसी हैवी-ड्यूटी SUV जैसा पर्सनैलिटी देती हैं।

50,000 रुपये वाले पैक के फीचर्स

करीब 50,000 रुपये वाले पैक में मुख्य रूप से कॉस्मेटिक बदलाव मिलते हैं, जो सबसे पहले गाड़ी के फ्रंट लुक को पूरी तरह बदल देते हैं। सामने की ओर एक मोटी काली पट्टी दी गई है, जिस पर बड़े जींस में SIERRA लिखा होता है, ठीक वैसे ही जैसे प्रीमियम ऑफ-रोड SUVs पर ब्रांड नेम सिंगल हुआ दिखता है। बोनट पर नकली एयर-इंटेक दिए गए हैं, जो कार को और बड़ी तथा पावरफुल फील देते हैं, जबकि व्हील-आर्च क्लैडिंग को ज्यादा चंकी बनाया गया है, जिससे SUV का मस्कुलर स्टांस और उभरकर आता है।​

फ्रंट फेंडर और बी-पिलर एरिया में वर्टिकल पोजीशन वाले आकर्षक डिजाइन एलिमेंट दिए गए हैं, जो साइड प्रोफाइल को भी स्पोर्टी बनाते हैं। इन विजुअल अपडेट्स के कारण गाड़ी दूर से देखने पर ज्यादा चौड़ी और ऊंची लगती है, जो मिनी डिफेंडर टैग को और मजबूत बनाती है।​

कार में मिलने वाली बाकी एक्सेसरीज

कार में ऊंचे-नीचे में आसानी के लिए मजबूत दिखने वाले काले रंग के साइड-स्टेप्स लगाए गए हैं, जो साथ ही गाड़ी को ऑफ-रोड तैयार लुक भी देते हैं। पीछे की तरफ भी पूरी चौड़ाई में एक काली पट्टी दी गई है, जिस पर SIERRA बैजिंग मिलती है, जिससे पीछे का डिज़ाइन ज़्यादा प्रीमियम और प्रोफेशनल-स्टाइल दिखता है। नीचे की ओर एक टो-हिच दिया गया है, जिसकी मदद से ज़रूरत पड़ने पर दूसरी गाड़ी को खींचा जा सकता है या ट्रेलर/कैरियर भी जोड़ा जा सकता है। बूट के अंदर दो अतिरिक्त सीटें वाली एक्सेसरीज़ और बीच में दो कप-होल्डर दिए गए हैं, जो इसे रेंज रोवर के फुल-साइज़ मॉडल जैसे लाइफस्टाइल-फोकस्ड स्पेस का सैंपल देते हैं।

इन सीटों और हाउसिंग को इस तरह डिज़ाइन किया गया है कि लंबी लाइनों के दौरान परिवार या दोस्तों के लिए यह एरिया एक तरह के पिकनिक-जोन की तरह महसूस हो सकता है। 1 लाख रुपये वाले पैक के प्रीमियम फीचर्स करीब 1 लाख रुपये वाले दूसरे पैक में ग्राहक को दो और अहम एक्सेसरीज़ मिलती हैं, जो एडवेंचर टूरिंग के लिए काफी उपयोगी साबित हो सकती हैं। पहली एक्सेसरी छत पर लगने वाला मजबूत मेटैलिक रूफ रैक है, जिस पर लगेज, कैंपिंग गियर या स्पोर्ट्स इक्विपमेंट आसानी से रखा जा सकता है। दूसरी एक्सेसरी इस रूफ रैक तक पहुंचने के लिए दी गई फोल्डेबल लैडर है, जो गाड़ी के पीछे की ओर से लगती है और इसे भी रैग्ड फिनिश दिया गया है।

रूफ रैक और लैडर दोनों पर जंग से बचाव के लिए रैप्टर कोटिंग जैसा फिनिश दिया गया है, जो इन्हें लंबे समय तक टिकाऊ बनाता है और साथ ही कार के लुक में रॉ ऑफ-रोड नलिका जोड़ता है। ROQ एडिशन के केबिन में भी बदलाव किए गए हैं, जिनमें फ्रंट सीटों के लिए दो नेक कुशन, कुछ प्रीमियम कप और उनकी फिटिंग के लिए खास कप-होल्डर्स शामिल हैं, जिससे लंबी ड्राइव के दौरान आराम और सुविधा दोनों बढ़ जाते हैं। इसके अलावा टाटा मोटर्स ने ग्राहकों के लिए टेंट, कुर्सी, OTG और कॉफी-मेकर जैसे गैजेट भी दिखाए हैं, जो उन मनोहर को ध्यान में रखकर तैयार किए गए हैं जो सिएरा को वीकेंड कैंपिंग और आउटडोर ट्रिप्स के लिए इस्तेमाल करना चाहते हैं।

समृद्ध डेस्क: काइनेटिक ग्रीन और एक्सपोनेंट एनर्जी ने मिलकर भारत के इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर उद्योग में क्रांतिकारी बदलाव लाया है, जिससे ई-रिक्शा और ई-कार्ट जैसे वाहनों के लिए महज 15 मिनट में पूरा चार्जिंग संभव हो गया है। इस साझेदारी से ऑपरेटरों की कमाई और वाहनों की ऑपरेटिंग टाइमिंग दोनों में बड़ा सुधार देखने को मिलेगा, क्योंकि चार्जिंग टाइम घटने से वाहन मालिकों के निवेश पर त्वरित और बेहतर रिटर्न मिलेगा।​​

पार्टनरशिप का फोकस और तकनीक

यह तकनीक काइनेटिक ग्रीन की लोकप्रिय L3 और L5 कैटेगरी के इलेक्ट्रिक तीन-पहिया वाहनों में इंटीग्रेट की जाएगी। एक्सपोनेंट एनर्जी की ऑलय (आल-इन-वन) चार्जिंग तकनीक न सिर्फ चार्जिंग टाइम को घटाएगी, बल्कि ऑपरेटिंग टाइमिंग को भी करीब 30% तक बढ़ा देगी, जिससे ये वाहन छोटे ब्रेक के दौरान भी बहुत जल्दी चार्ज हो सकेंगे।​​

व्यवसायों और ऑपरेटर्स को बड़ा लाभ

काइनेटिक ग्रीन के L5N सफार जंबो लोडर और जल्द लॉन्च होने वाला L5M पैसेंजर वेरिएंट जैसे वाहन, 15 मिनट की चार्जिंग सुविधा के साथ अधिक कुशल बन जाएंगे। इसका लाभ फ्लीट ऑपरेटर्स और मालिकों को तेजी से ऑपरेशन व हैंडलिंग में मिलेगा। एक्सपोनेंट एनर्जी के नेटवर्क में फिलहाल 4 शहरों में 160 से ज्यादा चार्जिंग स्टेशन हैं, और अगले 12 महीनों में इस नेटवर्क का विस्तार प्रमुख मेट्रो व टियर II/III शहरों तक किया जाएगा।​​

ईवी को सभी के लिए सरल और सुलभ बनाने की दिशा

एक्सपोनेंट एनर्जी का फुल स्टैक प्लेटफॉर्म, जिसमें स्मार्ट बैटरी, एडवांस्ड चार्जिंग नेटवर्क और इंटेलिजेंट सॉफ्टवेयर शामिल हैं, पूरे ई-थ्री-व्हीलर पोर्टफोलियो को सिर्फ 15 मिनट में फुल चार्जिंग की सुविधा उपलब्ध कराता है। यह उन ऑपरेटरों की प्रमुख समस्या सुलझाता है जो फास्ट चार्जिंग और अधिक उपयोग समय चाहते हैं।​​

इंडस्ट्री व नेताओं की राय

काइनेटिक ग्रीन की संस्थापक और सीईओ डॉ. सुलाज्जा फिरोदिया मोटवानी के मुताबिक, "यह साझेदारी भारत के इलेक्ट्रिक तीन-पहिया वाहन क्षेत्र के लिए बेहद महत्वपूर्ण है।" वहीं, एक्सपोनेंट एनर्जी के CEO एवं को-फाउंडर अरुण विनायक ने कहा, "हमारा मिशन EV को सबसे आसान विकल्प बनाना और ऑपरेटरों की असली समस्याओं का हल करना है।"

दिल्ली: लाल किले के पास हुए धमाके के बाद गाड़ी बेचने पर दस्तावेजी लापरवाही को लेकर लोगों में चिंता बढ़ गई है। पुरानी कार को बेचना कई लोगों के लिए उत्साहजनक अनुभव होता है, खासकर जब अच्छा मूल्य मिल जाए। लेकिन सिर्फ पैसे लेना और चाबी सौंपना ही पर्याप्त नहीं है बेहद जरूरी है कि बिक्री के बाद कानूनन सभी प्रक्रियाएं समय पर पूरी हों। हाल की घटना ने लोगों को आगाह किया है कि अगर पुराने वाहन बेचने के बाद पूरी कागजी कार्रवाई नहीं करते हैं, तो भविष्य में कानूनी कार्रवाई, जुर्माना और कठिनाई का सामना करना पड़ सकता है।​

RC ट्रांसफर क्यों है जरूरी

जब भी कोई अपनी पुरानी कार बेचता है, उसके बाद सबसे महत्वपूर्ण काम होता है – वाहन का रजिस्ट्रेशन सर्टिफिकेट (RC) ट्रांसफर कराना। कई बार लोग गाड़ी बेच तो देते हैं लेकिन RC अपने नाम से ट्रांसफर नहीं कराते। ऐसे में अगर खरीदार वाहन से कोई अपराध कर देता है, ट्रैफिक नियम तोड़ता है या दुर्घटना होती है, तो नोटिस और जुर्माना असली मालिक यानी विक्रेता के पास ही पहुंचता है। जब तक RTO रिकॉर्ड में गाड़ी नए मालिक के नाम ट्रांसफर नहीं होती, कानून की नजर में पुराना मालिक ही जिम्मेदार होता है।​

वास्तविक हादसे और मामलों से सीखें

वास्तविक मामलों के अनुभव साझा किए गए हैं, जिनमें कई लोगों ने गाड़ी बेचने के बाद RC ट्रांसफर नहीं कराई और बाद में पुलिस केस, कानूनी जांच, जुर्माना जैसी परेशानियों का सामना करना पड़ा। अगर नए मालिक द्वारा किसी अपराध में गाड़ी का इस्तेमाल होता है, तो असली विक्रेता ही कानूनी कार्रवाई के घेरे में आ सकता है। ऐसे में उसे पूछताछ, हिरासत, और निर्दोष साबित करने के लिए लंबी लड़ाई लड़नी पड़ सकती है।​

मुसीबत से बचने के लिए सावधानियां

विशेषज्ञों की सलाह है कि वाहन बेचने के 14 दिनों के अंदर RTO में RC ट्रांसफर के लिए आवेदन जरूर करें। इसके लिए आपको फॉर्म 29 और 30 हस्ताक्षर कर नए मालिक से अन्य सभी दस्तावेज लेना होता है। RC के बिना ट्रांसफर किए किसी भी दुर्घटना या अपराध में पूर्व मालिक ही फंसा रहेगा। इसलिए वाहन का सौदा करने से पहले ही सुनिश्चित करें कि खरीदार RC ट्रांसफर कराने के लिए तैयार है, और अगर उसमें हिचकिचाहट या टालमटोल नजर आए तो डील को रद्द कर दें।​

पुरानी गाड़ी बेचने के बाद केवल पैसे लेना और गाड़ी सौंपना ही काफी नहीं है। कानूनन व्यवस्था पूरी करना, RC ट्रांसफर समेत सभी प्रक्रिया समय पर पूरा करें। थोड़ी सी लापरवाही से भविष्य में बड़ी मुसीबत और कानूनी कार्रवाई का सामना करना पड़ सकता है। इसलिए जिम्मेदार नागरिक बनिए और प्रक्रिया को सही तरीके से पूरा करें।